아반떼 (CN7) 하이브리드 간단 후기

안녕하세요 프레기온입니다

아반떼 (CN7) 하이브리드 시승해봤습니다

(현대 드라이빙라운지 인천동부 지점)

예전부터 궁금했던 차량인데 이제서야 시승해봤네요

외관은 미라지 그린입니다

민트색 느낌인데 독특하고 예쁘더군요 ㅎㅎ

 

개인적으로 역대 아반떼중 제일 예뻤던 디자인이 MD F/L 버전이라 생각했는데

CN7 나오면서 생각이 바뀌었었죠 ㅎㅎ

 

실내 디자인도 좋습니다

스티어링 휠 디자인 아랫 부분도 잡기 좋게 파여져 있는것도 좋구요 

실내 세이지 그린이 궁금했었는데 블랙이라 좀 아쉬웠습니다

 

옵션은 시승차답게 풀옵입니다

 

그리고 예전 현대차 시승하면 공기압이 40~45 들어가 있어서 별로였는데

요즘은 타보면 권장 공기압 수준으로 맞춰져 있어서 좋습니다

권장이 앞 34 뒤 31인데 얼추 비슷하게 들어가 있습니다

 

CN7 전기형과 같은 디자인의 계기판이지만

내비 경로 안내에서 디테일 차이가 있습니다

전기형은 TBT 1개만 나오고 차선 안내 표시도 없지만 후기형은 TNT 2개가 나오고 차선까지 안내해줍니다

 

이른 아침 9시30분 부터 시승 시작해서 약 30분간 정체 약간 있는 시내 운전했는데

연비가 미쳤습니다.....평속 20남짓에 연비가 19.5가 나옵니다 심지어 이차는 시승차라 휠이 17인치인데도요

16인치로 낮추면 20도 가볍게 넘길듯합니다

지금 타는 에쿠스 3.8이 저정도 시내 다니면 잘 나와야 5인데...거의 4배 가까운 연비가 나오네요 ㅎㅎ

1년전 타봤던 쏘카 1.6 가솔린 아반떼랑 비교하면 조건은 다르지만 1.5배 이상 더 잘 나옵니다

 

 

그리고 예전 쏘카로 타봤던 CN7과 비교해서 느낀점 몇가지 나열해보면..

-예전 쏘카로 빌렸던 깡통 아반떼는 사운드 옵션이 빠져서 음악을 틀면 소리가 진짜 못들어줄 정도로 깨지고 처참했는데 보스 사운드 옵션이 들어가니 훨씬 낫습니다, 이 정도면 이 급에서 훌룡합니다

-승차감도 쏘카 깡통 아반떼는 15인치, 오늘 시승한 풀옵 하브 아반떼는 17인치라 승차감이 꽤 하드해지지 않을까 생각했는데 당연히 15인치보단 단단합니다만, 생각보다 훨씬 부드럽습니다, 일상 용도에서 타고 다니기에 충분합니다

-현대 아반떼 카탈로그를 보면 17인치와 16인치 연비 차이가 2정도 나는데 시승차 17인치가 19.5가 나왔거든요 그렇다면 16인치는 시내에서도 20이상의 연비를 매우 쉽게 볼 수 있단 얘기인데..놀랍습니다

 

곧 CN8 풀체인지 아반떼가 나올텐데

끝물 CN7 하브 전시차나 재고차 할인 있으면 한번 사볼까? 생각이 듭니다 ㅎㅎ